4月27日，宁德时代与海博思创签署储能钠离子电池战略合作协议，达成3年60GWh订单，成为目前全球规模最大的钠电合作项目。‌‌宁德时代的钠离子电池已经克服了关键的量产瓶颈，即将在2026年底开启规模化生产。目前，它不仅拿下了三年来全球最大的钠离子电池订单，搭载其电池的量产车也即将上市。

🔋 技术路线与迭代历程：从第一代到第二代

宁德时代在钠离子电池领域主要沿着以下路径迭代：

• 2021年：发布第一代钠离子电池：作为技术验证，其电芯单体能量密度达到160Wh/kg。

• 2025年：推出可量产的第一代“钠新”电池：产品性能大幅提升，能量密度达到175Wh/kg，循环寿命超1万次，相比第一代有显著进步。

• 2026年（4月）：发布第二代“钠新II”电池：与能源领域常见的“二代”说法不同，此处的“钠新II”是全新的第二代产品。它具备纯电续航400-600公里、-40℃环境下容量保持率超90%的能力。计划于2026年第四季度（Q4）大规模量产。

  
  

📅 量产时间表与里程碑订单

• 关键节点：宁德时代首席科学家吴凯院士在2026年4月的“超级科技日”上宣布，已解决制造环节核心问题，并于2026年Q4实现"钠新"电池的大规模量产。

• 60GWh大单：就在量产前夕，宁德时代在2026年4月27日与储能集成商海博思创签订了长达3年的战略合作协议，锁定了总计60GWh的钠离子电池订单。这是目前全球最大的钠离子电池订单，标志着钠电池已具备大规模供应能力。

📊 性能概览：与锂电池各具优势

以下是宁德时代钠离子电池的核心性能指标及与磷酸铁锂（LFP）电池的对比：

注：行业普遍认同钠电与锂电是功能互补，而非直接替代的关系。在要求高能量密度的长续航场景，锂电池仍是首选。

🚗 落地场景与合作伙伴

宁德时代计划将钠电池布局在三大核心场景：

1. 乘用车领域：以经济型、高寒地区用车为主。目前已在广汽埃安UT、长安欧尚520、吉利星愿、奇瑞QQ3等多款车型上实现应用落地。其中，长安汽车计划于2026年中推出搭载"钠新"电池的全球首款钠电量产乘用车。

2. 储能领域：主打长时、低温环境下的储能解决方案。已通过与海博思创的战略合作，锁定了长达3年的60GWh供应订单。其储能专用电芯的循环寿命已超过1.5万次。

3. 商用车领域：聚焦启停电源和轻型商用车场景。其"钠新-24V重卡启驻一体蓄电池"寿命可达8年，已在一汽解放等车型上应用。

   
   

💰 成本优势与产业影响

• 全生命周期成本优势：根据宁德时代公布的数据，其钠电池在“重卡启驻电池”场景下，全生命周期成本较传统铅酸电池降低了61%。

• 成本有望逐年下降：目前，钠电池因尚未大规模量产，其制造成本与已成熟的磷酸铁锂电池基本持平。但据机构预测，随着2026年量产后规模效应显现，钠电池电芯成本有望从2025年的0.52元/Wh降至2030年的0.25元/Wh。

🧭 战略决策与行业意义

从更宏观的角度看，宁德时代力推钠离子电池，背后有着深刻的产业战略考量：

1. 摆脱锂资源约束：中国锂资源对外依存度高，而钠资源地壳储量是锂的1300多倍，价格仅为碳酸锂的几十分之一。大规模应用钠电池，有助于摆脱对进口锂资源的依赖。

2. 重要的商业化拐点：2026年被业界视为钠离子电池的“商业化元年”，出货量预计将超过15GWh，未来增长空间巨大。

3. “钠锂互补”格局形成：钠电与锂电将在一个多元化的市场中协同发展。一个“双龙头引领（宁德时代和比亚迪已形成领军态势）、多玩家争鸣”的产业格局也已初步显现。

💎 总结

宁德时代计划在2026年底大规模量产其第二代“钠新”电池。这款电池在能量密度上已接近主流磷酸铁锂电池，并在成本、低温性能和安全性上展现出显著优势。一个以“钠”代“锂”、实现产业资源自主的新时代，已经拉开序幕。